海運運費和集裝箱運費説明

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點擊次數:19668 更新時間:2018年01月31日16:31:45 【新世代集運電話】 【新世代集運電話】

什麼是海運?

海運是進口商和出口商最常用的運輸方式。事實上,90%的貨物全部由海運和海運運輸。其他國際貨運模式(快遞,標準空運,快遞空運)都比較快,但價格也更貴。較小的出貨量和高價值的產品通常採用其他模式。

 如果海運太慢,但空運過於昂貴,一些貨運代理商現在提供相對較新的服務,通常稱為加急貨運。這項服務通常幾乎和空運一樣快,但它的成本更像海運。它的工作原理是簡化海運過程,只與更快的海運服務和優質貨運服務相結合。

 

為什麼選擇海運超過其他運輸方式?

容量和價值 - 一個容器可容納10,000個啤酒瓶!而海運費更便宜。根據經驗,任何重量超過500公斤的貨物對於空運都太貴了。對於輕型貨物,請使用此可收費的重量計算器計算您的貨物是否按實際重量或尺寸重量收費。

更少的限制 - 國際法,國家法律,承運人組織法規和個人承運人法規都在定義和限制哪些貨物被認為對運輸有危險方面發揮作用。一般來説,更多的產品被限制為航空貨物而不是海運,包括:氣體(例如燈泡),所有易燃物品(例如香水,三星Galaxy Note 7),有毒或腐蝕性物品(例如電池),磁性物質(例如揚聲器),氧化劑和生化產品(例如化學藥品)和公共衞生風險(例如未鞣製的生皮)。有關詳細信息,請查看危險材料表。

排放 - 與空運相比,海運的二氧化碳貨運排放量微不足道。例如,根據這項研究,通過海運運輸5,000公里的2噸將導致150公斤的二氧化碳排放,而空運的二氧化碳排放量為6,605千克。

什麼是海運的下行?

速度 - 飛機比海洋快線快約30; 客機以每小時575英里的速度巡航,而緩慢行駛的遠洋班輪以每小時16-18英里的速度行駛。因此,從中國到美國的空運貨物通常比海運至少需要20天。

可靠性 - 港口擁堵,海關延誤和惡劣天氣條件通常比海運增加了更多的海運天數。到目前為止,空運中的跟蹤技術比海運更多。這意味着海運比空運更容易錯位。當海運小於集裝箱裝載時尤其如此。也就是説,為了與空運競爭,海運正在慢慢變得更加可靠。

保護 - 海運比空運更容易受到損壞或破壞。那是因為它在運輸途中需要更長的時間,因為船舶更容易受到移動。但是不要太擔心貨物從船上掉下來。城市神話説每年損失10,000,但更像是飲料中每年1.2億個集裝箱運輸中的546個。盜版的可能性更小。近年來的熱點包括非洲之角,幾內亞灣和馬六甲海峽。有關海運保險的更多信息,請查看我們關於貨物保險的頁面。


選擇拼櫃或整櫃運輸?

海運分為兩個選擇:一個完整的集裝箱裝載(FCL)和一個小於集裝箱的裝載(LCL)。使用LCL,幾個貨物被裝入一個容器中。這意味着貨運代理商需要做更多的工作,還需要額外的文書工作,以及在主要運輸之前將各種貨物合併到集裝箱中以及在另一端解除貨物合併的物理工作。這使得LCLFCL有三個缺點:

 LCLFCL裝運需要更多時間。Freightos貨運團隊通常建議允許額外一到兩週,

LCL造成損壞,錯位和損失的風險增加。

拼箱價格更高。在Freightos的貨運團隊的經驗中,主要的運輸成本大約是每立方米費用的兩倍。

如果考慮引入更大的貨物是可行的,從LCL升級到FCL(最小尺寸的集裝箱是20英尺)的臨界點大約是15立方米。


如何瞭解海運費率?

除特別重的商品外,大多數拼箱貨都按商品數量定價,而不是按重量計算。

對於大多數產品,請使用這些經驗法則選擇最具成本效益的模式:

重量超過500公斤的貨物通過空運變得不經濟。海運費約為50美分/公斤,中美貨運約需30-40天。每公斤約4美元,中美裝運量在150公斤到500公斤之間,可以經濟地運輸空運,大約需要810天。快遞空運快了幾天,但更貴。輕於150公斤的包裝可以經濟地通過快遞(快遞運費)。每公斤約6美元,中美出貨將需要3天左右。對於每噸貨物價值較高的產品,請使用此圖表。它基於最近的報價和Freightos市場的運費。

 

常見海運費:

期望在海運報價和發票上看到這些項目:

海關安全附加費(AMSISF

集裝箱貨運站(這些是合併費用,僅申請拼箱)

碼頭處理費(港務局收費)

海關經紀人

提貨和送貨

保險

附加費(燃油附加費,處理危險材料,存儲等)

路線收費(例如巴拿馬運河,阿拉米達走廊)


國際海運費率有變化嗎?

幾十年來,世界貿易一直受到日益豐富的廉價產品供應的推動,這些產品一直在變得越來越便宜。如此便宜,實際運費幾乎無關緊要。但自2012年以來,海運費率急劇下降 - 部分航線超過75%。部分原因是由於油價暴跌,但很多市場力量在起作用。在集裝箱貨運需求開始趨於穩定的同時,承運人開始集裝箱船大量消費。據估計,到2022年,預計需求不會達到供應水平。對於海運承運人來説這是個壞消息,但對進口商和出口商來説卻是個好消息。



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